どうも、アンダーソンです。
今日も私のブログ読んでいただいてありがとうございます。
今の世の中って面白くないことばっかりじゃないですか。
それだからこそ面白いことやってみたほうがいいじゃないですか！
だから私は新しいライフスタイルを提案し続けます、遊び方面でね^^
今回の記事はこちらです。
ー ハイサイクルＭ４を最終調整していく ー
初心者の友人たちが楽しみにながら成長する姿は、見てみてとても嬉しいものです♪
そんな自分としては、大満足のサバゲーとなった１日。
しかしただ遊ぶだけではなく、別に目的がありました。
それは『改修したハイサイクルＭ４が、しっかりと機能するのか？』という点です。
正直初速は良かったのですが、弾道やサバゲーでの使い勝手は、まだ何ともいえません。
そこで今回は１日使ってみて、どうだったのかをまとめました。
あと昨日の装備も、軽く触れていきます。
【今回の装備構成】
まずは昨日の装備についてです。
今回はフィールドがそこまで広くなく、バリケードが多いので、プレートキャリア（以下『プレキャリ』）装備で行きました。
私が使っているプレキャリは、【LBX製 0300 スモール】と呼ばれる物です。
通常のプレートキャリアより、ワンサイズ小さいので、私のような小柄な人間にあっています。
![LBX Tactical モジュラー プレートキャリア LBX-0300 スモール ブラック [並行輸入品]](https://m.media-amazon.com/images/I/414NHpOVOXL._SL160_.jpg "LBX Tactical モジュラー プレートキャリア LBX-0300 スモール ブラック [並行輸入品]")
ベルト周りは【タスマニアンタイガー ウォーリアーベルト】にポーチを装備。
軽量でありながら、大きすぎないため、使っていて腰への負担が少ないです。
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![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1acd8cd2.9cda465b.1acd8cd3.cc65b316/?me_id=1266953&item_id=10000678&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Feuro-surplus%2Fcabinet%2Ftt%2Ftacticalgear%2Fimgrc0075654516.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Feuro-surplus%2Fcabinet%2Ftt%2Ftacticalgear%2Fimgrc0075654516.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
今回のホルスターは、ヒップホルスターではなく、サイ（レッグ）ホルスターにしていきました。
これが功を奏したのか、トランジッション（※１）をした際に、素早くハンドガンを抜くことができました。
※１ トランジッション：持っているライフルから、ハンドガンに切り替えること
主に接近戦が主体であるフィールドでは、小さな技術ではありますが、大切なことだったりします。
技術を上手く発揮するためには、道具もそれに合わせる必要がありますね。
【ハイサイクルＭ４を使用した感想と反省】
では本題に入っていきましょう。
いよいよ組み上げた、ハイサイクルのＭ４を実践投入します。
今回はハイサイクルＭ４だけではなく、もし故障した場合に備えて、安心のＭｋ．１８も持っていきました。
多くの場合、修理したての電動ガンは、現地でトラブルが起きやすいんですよね…
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まずはゲーム開始前に、弾速チェックをします。
…が、なんと動かない！？
朝しっかりとバッテリーを入れたし、改修作業後に動作も確認したはずなのに…
しっかりとトラブルを起こしてくれました（自分のせいですが）💦
で原因を探ってみると、通電させてもモーターすら動いている気配がない。
これはつまり電気が、モーターまで到達していないことの現れです。
当たり前ですが、バッテリーは充電してあることは確認済み。
では何が原因か？
それは『モーター周りの配線が、グリップエンドに潰されていた』のが、原因のようです。
なんとまぁ、粗末な仕事をしたのが原因でした。
その後、慎重に配線をグリップ内にしまい込み、再度弾速チェックに。
そしたら無事に作動！
ゲーム中にまた作動が止まりましたが、原因を判別して再度始動。
まずは配線の処理を、しっかりと行わなくてはなりませんね💦
弾道については、素直にまっすぐ飛んでいきました。
ここは流石にできが良い、ＰＲＯ ＷＩＮのチャンバーだと感じました。
しかし初速が、改修後より若干の低下していました。
帰宅後に調べてみると、どうやらチャンバーの前後位置を決めるイモネジが緩んで、チャンバーがガタついていました。
これではメカボックスとチャンバーの間に隙間ができるので、気密が確保できません。
そのためイモネジが動かないように、ネジロック剤で固定しました。
サイクルに関しては不便を感じることは、ゲーム中には全くありませんでした。
セミオートも私が使う分には、十分なスペックのため、作動優先でパーツを組み替えて正解でした。
最後にミスを感じたのは、『ダットサイトの高さ』です。
これは先日の記事で上げた話です。
高すぎても困ると思い、高さを『ミドル』にしたのですが、これが覗いた際に高さ不足に。
フェイスマスクを装着したら、かなり見難くなってしまいました。
結果としてハイマウントでなければ、狙うだけで一苦労という結果に…
友人からも言われましたが、「Ｍ４はハイマウントが無難」というのが、身に沁みました。
紆余曲折ありましたが、無事に完成したハイサイクルＭ４は、マルイのハイサイクルモデル並みのスペックは得られました。
…まぁそれなら「最初から買った方が安かったのではないか？」という疑問は、考えないようにしました（笑）
しかし自分が納得したものを作ることに意味があるので、良しとしましょう！
次回製作する際は、反省点を活かして、よりよい１丁を作りあげます！！
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