アンダーソンの多趣味な日々〜趣を味方につける生き方〜

『山手線1区間で読み切れるブログ』を目標に、自身の趣味や経験を毎日更新していく【サバイバルブロガー アンダーソン】です!!(^^)

MP5Kの初速アップを目指す 〜3、4回目〜

どうも、アンダーソンです。


今日も私のブログ読んでいただいてありがとうございます。
今の世の中って面白くないことばっかりじゃないですか。

 
それだからこそ面白いことやってみたほうがいいじゃないですか!
だから私は新しいライフスタイルを提案し続けます、遊び方面でね^^

今回の記事はこちらです。

 

ー MP5Kの初速アップを目指す 〜3、4回目〜 ー

 

 

完璧に仕上がったと思ったクルツが、まさかの初速向上に失敗してしまった改修作業。

初速を見た瞬間に、一瞬固まってしまいました💦

 

 

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かなり気分が落ち込んでしまいましたが、いつまでも止まっている訳にもいきません。

うんざりしながらも、打開策を考えることにしました。

 

 

 

 

 

【シリンダー容量を上げるも失敗】

 

 

あの後に「もしかしてシリンダーの容量が足りなかったのか?」と考えました。

もう少し圧力が上がれば、初速アップを見込めると考えました。

 

 

 

 

そんな訳で、加速ポートの位置を少し後ろに下げたものを使用。

これで打開できることを、狙いました。

 

 

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ところがどっこい、今度は0.2gで初速が65m/sに低下。

…もう悲しくなってきた(涙)

 

 

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ここにきて、自分の知識の限界を感じました。

そこでネットやら友人やら、とにかく調べて、聞いて問題を解決しようとしました。

 

 

 

 

 

【今更ながら情報取集を開始する】

 

 

そんな訳で、どうしようかとまず考えました。

ここまで上手くいかなかったので、さすがに慎重になってきました。

 

 

それもそのはず、お金とは生み出さない限り、限りある資源です。

同時に時間も限られたものですから、これ以上に無駄にしたくありません。

 

 

そこで以上ミスらないように、今更ですが【情報収集】に乗り出しました。

使える時間を有効活用して、ネットで調べたり、友人に聞いたりしました。

 

 

その中で気になる情報を、入手することができました。

それが【シリンダー容量について】です。

 

 

k-hobby.com

 

 

https://sabage-archive.com/blog/archives/18798

 

 

この2つの記事に書いている共通項は、【クルツは純正シリンダーを使わなければ、初速のセッティングが難しい】という点です。

更に2つ目の記事では、バレルの長さに合わせて、シリンダーの向きを変える必要があると、記載されていました。

 

 

 調べたところ、シリンダーの穴から短い方が、クルツ用(110mm)だそうです。

逆側はPDW(141mm)で使用するようです。

ここまで考えてシリンダーを作っているとなると、やはり東京マルイの無駄のなさには、驚かされます。

 

 

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そうと分かれば、話は早い!

勢いに任せて、組み立てを行っていきます!!

 

 

 

 

 

【遂に80m/s超えを達成!!】 

 

 

先に書いた通り、目標のためにササっと分解して組み込みます。

嬉しいのか悲しいのか、もうアッパーフレームの分解は、手慣れてきました…

 

 

でシリンダーを交換したのですが、心なしか空気が漏れている気が…

また分解するのが嫌だったので、シリンダーにシールテープを巻いて、補強しました。

 

 

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更にダメ出しで、スプリングをSPARK製の【M90】から【M100】に変更。

もうこれ以上は分解したくありません💦

 

 

 

 

これであとは組み込みを行います。

頼む、これで直ってくれ…

 

 

 

もう神頼みレベルで初速を測ってみると…

遂に初速が0.2gで、80m/sを超えました!!

 

 

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いやぁ…やっと、遂に超えることができました✨

本当に感無量です♪

 

 

これでサバゲーに投入して、活躍が出来そうです!

早くサバゲーがしたい…新型コロナよ、早く沈まれ…

 

 

 

 

 

 

毎日たくさんの方にご覧いただいてとてもうれしいです!

 

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