アンダーソンの多趣味な日々〜趣を味方につける生き方〜

多趣味な男の多くの人たちの出会い、日々の楽しみを綴るブログです(^^)

Mk18 Mod1 修理開始

どうも、アンダーソンです。


今日も私のブログ読んでいただいてありがとうございます。
今の世の中って面白くないことばっかりじゃないですか。

 
それだからこそ面白いことやってみたほうがいいじゃないですか!
だから私は新しいライフスタイルを提案し続けます、遊び方面でね^^

今回の記事はこちらです。

 

ー Mk18 Mod1 修理開始 ー

少し前にメカボックスを分解して、内部の状況を確認したE&C製のMk18Mod1。

自分なりにあれこれ考えてみて、「どうすればもう少し初速が上がるのか?」を考えました。

まずは自分なりの考えを纏めながら、修理を進めていきます。

anderson1911.hatenablog.com

 

まずは購入した部品です。

ACE1ARMSのベアリング入りスプリングガイド、東京マルイのEZ1000モーター、ピストンヘッド用Oリング、SBDをまずは用意しました。

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東京マルイ No.90 EG-1000モーター
 

 

 

 

 

ではバラしたメカボックスを元に戻していきます。

まずはいつもの通り、メカボックスやパーツを洗浄していきます。

パーツクリーナーを中心に、汚れを落としていきます。

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KURE パーツクリーナー

KURE パーツクリーナー

 

 

 

次にグリスを塗りながら、ギアにグリスを塗りながらシム調整を行なっていきます。

今回は前回上手くいかなかった、SHSの1:16ギアを組み込んでいきます。

前回不調だっただけに心配でしたが、まずは試してみる事にしました。

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シム調整が終わったら、他のパーツも組み込んでいきます。

その際にプラパーツ(タペットプレート、セレクタープレート、ピストン)のバリ取りと研磨を行なっていきます。

これが引っかかっているのも、初速低下の原因かと考えます。

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同時にピストンヘッドのOリングも交換しておきます。

Oリングが小さくて、気密が不足してしまう事もあるので、交換しておきます。

下が元々入っていた物、上は交換した物になります。

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シリンダー内はマルイ純正 シリコングリス、稼働部にはGAWのG-GREASEを使用しました。

塗り方は人それぞれですが、私は薄く塗っています。

 

 

 

その後もパーツを組み込んでいき、最後の部品であるスプリングガイドを組み込みます。

ベアリングが後部にあるため、スプリングを納めるのが非常に大変でした。

スプリングの力が強くて、手を離したスキにスプリングが飛び出していました。

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最後のスプリングの閉じ込めに苦戦しましたが、無事に完成。

動作もしたので、少しホッとしました。

あとは自分が求めた数値になるかどうか、実射あるのみです。

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そして初速を測ってみると、0.2g弾で約71m/sという結果に…

正直、この数字を見た瞬間にあっけに取られてしまいました。

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XCORTECH X3200 MK3 弾速計 最新型

XCORTECH X3200 MK3 弾速計 最新型

 

 

 

どうしてほとんど初速が上がっていないのか、かなり悩みました。

しかしそんな時に助けてくれる友人がいたのは、自分にとってとても有り難い事でした。

 

次回は初速を上がらなかった理由を探っていきます。

 

 

 

 

今日も私のブログ読んでいただいてありがとうございます。

 

 

 

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